Môtô elektrika 20000W mora kokoa

Description

scooter elektrika vespa

scooter elektrika vs bisikileta

scooter elektrika vs skateboard elektrika

Ambongadiny Electric Scooters

Scooter Electric Adult

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road Electric Scooter

scooter elektrika 15kw

Scooter elektrika ho an'ny olona mavesatra

Ny mponina sasany dia milaza fa mbola manao asa ratsy ny tanàna amin'ny fampiharana ny fiantsonan'ny scooter araka ny tokony ho izy sy ny fampiasana eny amin'ny sisin-dalana feno mpandeha an-tongotra, ka mahatonga azy ireo hitera-doza rehefa mandalo ny scooter amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 15 mph. Fran Taylor, mpisolovava zokiolona sy fahasembanana izay nijery ny fandehanan'ny fitsapana tamin'ny Embarcadero, dia nilaza fa misalasala izy fa hampihena ny fampiasana scooter amin'ny sisin-dalana ny teknolojia vaovao. mitaingina bisikileta na scooter eny amin'ny sisin-dalana dia mety ho tonga miaraka amin'ny fanononana sy onitra any San Francisco, na dia tsy mihatra afa-tsy amin'ny e-scooter mandeha amin'ny Lime, Scoot na Spin ihany ny fepetra takian'ny fitsirihana ny sisin-dalana, hoy ny mpitondra tenin'ny SFMTA. Misy amin’ireo mpitaingina bisikileta kosa no milaza fa ho mora kokoa ny mitaingina scooter amin’ny sisin-dalana raha toa ka manana fotodrafitrasa tsara kokoa sy lalam-bisikileta voaaro kokoa ny tanàna mba hanomezana fiarovana ny mpitaingina. Tsy mihatra amin'ny Baywheels, mpandraharaha manofa bisikileta ao an-tanàna ny didy. Ohatra, ny toerana malaza amin'ny scooter North Point Street ao amin'ny Fisherman's Wharf dia tsy manana lalan'ny bisikileta, manery ny mpitaingina hisafidy na hizara lalana amin'ny fiara na sisin-dalana amin'ny olona. Nantsoiny hoe sarotra ny fizotry ny fitateram-baovaon'ny tanàna.
Anissa Chen, mpitantana ny vokatra ambony ao amin'ny Lime, dia mitaingina scooter iray an'ny orinasany nandritra ny fihetsiketsehana nataon'ny orinasa scooter Lime, Spin ary Scoot momba ny teknolojia vaovao natao hampiadana ny scooter rehefa misy olona mitaingina azy eny an-dalana. Tonga tao San Francisco ny famoretana ny mitaingina môtô elektrika eny amin'ny sisin-dalana, na dia tsy fantatra mazava na hitondra fiovana miharihary izany. Ny Sampan-draharahan'ny Fitaterana Monisipalin'i San Francisco, izay mifehy ny orinasa, dia nitaky azy ireo hiasa mba hanakiviana ny olona tsy handeha e-scooter amin'ny sisin-dalana mba hanatsarana ny fiarovana ny mpandeha an-tongotra. Mikasa ny hamindra ny andian-tsambo scooter 5,500 ireo mpandraharaha mba hampiasa ireo teknolojia isan-karazany amin'ity taona ity. Ny Lime dia mampiasa “rafitra fanaraha-maso mifototra amin'ny faritra GPS izay ahafahantsika mahita rehefa misy olona eny an-tsisin-dalana na koa eny an-dalambe”, hoy i Bivett Brackett-Thompson, mpitantana ambony ao amin'ny orinasa misahana ny fifandraisan'ny governemanta. Lime, Scoot ary Spin, mpandraharaha scooter telo nahazo alalana tao San Francisco, vao haingana no nanomboka nametraka scooter misy teknolojia isan-karazany natao hamantarana sy hampiadana ny mpitaingina amin'ny sisin-dalana.
Nisy mpanamory iray nanomboka nanodidina ny Embarcadero. Mivezivezy eny amin'ny sisin-dalana San Francisco ny scooter satria ny orinasa Lime, Spin ary Scoot dia mampiseho ny teknolojia vaovao amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra. Hihena ny scooter alohan'ny hijanonana, mitaky ny mpampiasa handeha amin'ny scooter na hiverina amin'ny lalan'ny bisikileta na lalana. Ny scooter an'i Spin dia ho tonga miaraka amin'ny sensor sy fakan-tsary mitodika midina natao hanavahana na eny amin'ny sisin-dalana na arabe ny scooter, araka ny filazan'i Phuong Bui, lehiben'ny fiaraha-miasa amin'ny governemanta. Nandefa scooter miisa 300 miaraka amin'ny teknolojia ny orinasa hatreto. Tsy fantatra mazava ny fahamarinan'ireo teknolojia ireo amin'ny fahitana ny fampiasana eny amin'ny sisin-dalana. Scoot dia manambatra ny GPS sy ny “sensor fusion technology” mba hamantarana rehefa mandeha amin'ny sisin-dalana ny scooter-ny, araka ny filazan'i Jonathan Grubb, talen'ny teknolojian'ny tanàna Scoot. Naneho ny scooter-dry zareo ireo orinasa tamin'ity herinandro ity teo amin'ny Embarcadero eo anelanelan'ny araben'i Bryant sy Brannan rehefa mandalo tsindraindray ny mpitaingina bisikileta sy mpitaingina scooter.
Tamin'ny andrana maro, ny hafainganan'ny scooter dia nivezivezy tamin'ny hafainganam-pandehany rehefa niditra teo amin'ny sisin-dàlana amoron-dranomasina izy ireo. Ny masoivoho dia mety mitaky ny orinasa hampiasa izay teknolojia manaporofo fa mahomby indrindra, hoy izy. Kate Toran, talen'ny serivisy fiarakaretsaka, fidirana ary fivezivezena ao amin'ny SFMTA, dia nilaza fa hiara-hiasa amin'ireo orinasa ny masoivoho mba hitsapana sy hanara-maso ny fahamarinan'ny fitaovana sy ny fahombiazany amin'ny fampihenana ny fitondran-tena mandeha amin'ny sisin-dalana. "Hiara-hiasa amin'ireo nahazo alalana izahay ka rehefa mahita mpihazakazaka sy teknolojia mazava tsara izay heverintsika fa mahomby, dia hanana izany fepetra izany izahay," hoy i Toran tamin'ny The Chronicle. Saingy tamin'ny tranga iray farafahakeliny, ny solontenan'ny SFMTA dia nanamarika fa ny scooter iray dia nanomboka nihena haingana loatra, raha mbola teo amin'ny lalan'ny bisikileta mifanakaiky ny mpampiasa. Ny fihanaky ny scooter any San Francisco dia nahakivy ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina taorian'ny fahatongavan'izy ireo tampoka tamin'ny martsa 2018. Nandrara ny scooter ny tanàna roa volana taty aoriana vao namela azy ireo tsikelikely. Miaraka amin'ny teknolojia vaovao, misy fampandrenesana mipoitra amin'ny telefaona rehefa misy scooter mandeha eny amin'ny sisin-dalana.
Raha sintoninao ny fanenon'ny frein ka mihemotra be loatra dia atombohy amin'ny fanitsiana tariby. Rehefa manitsy ny frein, dia azo atao ny manindry mafy azy ireo ka manakana ny jiron'ny voditongotra na mahatonga azy hiredareda ela be rehefa voahidy ny frein kapila. Hamarino ny fanenon'ny frein mba hahazoana antoka fa mandeha tsara ny jironao. Zava-dehibe: Aorian'ny fanitsiana ny freins mekanika, ataovy azo antoka fa miasa ny jironao. Ny telegrama brake disc mekanika dia manana adjuster, izay mazàna plastika na locknut. Ampifamadiho ny kodiaranao mba hijerena raha misintona ny frein, midika izany fa ny kodiaran'ny frein dia miraikitra loatra amin'ny kodiarana ary manakana ny kodiarana tsy hihodina. Midika izany fa tsy hazava ny jiro frein rehefa mi-freine ianao ary tsy hahazo famantarana ny motera hanao braking regen. Ho an'ny fanitsiana frein mekanika kely dia azonao atao ny manampy ny fihenjanana amin'ny tariby frein amin'ny alàlan'ny fanamafisana ity adjuster ity. Mampiasà fanerena mivelatra mirefy 8 mm ary atodiho amin'ny ⅙ fihodinana mifanohitra amin'ny famantaranandro. Maro ny fanamafisam-peo mandeha amin'ny scooter elektrika no mampiasa ny jiro frein mba hampavitrika frein regenerative. Raha misintona ny frein kapila mekanika, esory amin'ny ⅙ fihodinana ny kodiarana mandra-pihodinany malalaka.
Ankoatr'izay, ny fandehanana eny an-dalana dia hametraka scooter ao anatin'ny adin-tsaina mafy, ary raha tsy voaomana hosedraina toy izany ny kalitaon'ny scooter, dia hisy lesoka lehibe ho vokany. . Arakaraka ny herin'ny maotera ananan'ny scooter no tsara kokoa ho an'ny offroad. Noho izany, amin'ny ankapobeny, ny scooter eny an-dalana ho mavesatra dia tsy bibikely, fa endri-javatra iray. Lafin-javatra iray hafa manan-danja amin'ny fandehanana eny an-dalana dia ny herin'ny maotera. Amin'ny ankapobeny dia tsy fepetra takiana amin'ny scooter off-road ny mavesatra, fa ny zava-misy dia mavesatra avokoa ny scooter tsara rehetra, ary manampy ankolaka amin'ny fitoniana sy ny fahamendrehan'ny scooter. Amin'ny lafiny iray, raha scooter eny an-dalambe dia maivana ny lanjany (izay saika tsy misy scooter tsy an-dalana dia), dia mety ho mora atsipy amin'ny tany tsy mirindra sy mihozongozona be loatra ny scooter. Ary koa, ny scooter misy motera roa dia hihoatra lavitra noho ny scooter amin'ny maotera iray monja.

Ny hany toerana ahafahanao mahazo ny EverCross HB24 / H5 dia ny Amazon. Ny Hiboy Titan dia mety ho safidy tsara ho an'ny EverCross raha mitady scooter sarobidy ianao izay hihazona ny azy amin'ny tany manjavozavo. Ary koa, ny fisian'ny EverCross dia miova tsy tapaka tato ho ato, ary mety ho lany ny EverCross indraindray, ka ny Hiboy Titan no ho lasa scooter eny an-dalana tsara indrindra manaraka. Tsy dia nisy hatrizay hatrizay, fa ny tatitra voalohany momba izany dia tsara, indrindra raha jerena ny fampisehoana eny an-dalana. Somary lafo kokoa izy io, saingy avy amin'ny marika efa miorina tsara kokoa, ary ho tsara kokoa ny haavon'ny kalitaon'ny fanorenana. Ny motera BLDC aoriana dia afaka mamoaka herinaratra 800 Watts, izay mety ho ampy amin'ny fiatrehana ny tany tsy mendrika, na dia tsy ho eo akaikin'ny haavon'ny môtô eny an-dalana aza izany. ny scooter dia tena mafy orina ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ny 25 mph / 40 kmh (ny tompony sasany aza mitatitra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 29 mph / 46 kmh). Amin'ny ankapobeny dia mitentina $800 eo ho eo ny scooter.
Ny BattRE Storie dia maka hery avy amin'ny kitapo 3.1kWh azo esorina izay milanja 18 kilao. Ny scooter elektrika Storie dia manana fomba fiaingana telo - eco, fampiononana ary fanatanjahantena - ary misy koa ny fomba fiantsonan'ny fiara sy ny fihodinana. Ny BattRE Storie vaovao dia manasongadina endrika retro saingy manampy endri-javatra maoderina sy mora vitsivitsy. Ny fampiratiana TFT dia manohana ny fifandraisana Bluetooth ary miaraka amin'ny fampiharana dia mamela ireo endri-javatra manan-tsaina isan-karazany ao anatin'izany ny fampandrenesana antso sy ny fanampiana amin'ny navigateur. Ny naoty ambony indrindra ho an'ny môtô BattRE Storie dia 2.68bhp ary torsi 20Nm izay manosika ny scooter elektrika amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 65km/ora. Ny maotera elektrika an'ny The Storie dia manana naoty IP67 noho ny fanoherana ny vovoka sy ny rano. BattRE dia nilaza fa ny Storie dia nosedraina mihoatra ny 1 lakh kilometatra ary mifanaraka amin'ny AIS 156. BattRE dia nilaza fa ny scooter elektrika Storie dia hanolotra 132 kilometatra amin'ny fiampangana tokana izay nohamarinin'ny International Center for Automotive Technology (ICAT). Ny vatan'ny scooter elektrika Storie vaovao dia vita amin'ny metaly mba hanomezana azy fahatsapana premium kokoa ary ny tongotra midadasika dia mamela ny traikefa mitaingina. Ny kitapo batterie an'ny Storie dia mifandray amin'ny maotera hub avy amin'ny Lucas TVS izay mamokatra hery 2bhp tsy tapaka. Ny fonosana batterie sy ny mpanara-maso dia nomena naoty IP65 ho an'ny fanoherana ny rano sy ny vovoka. Ny jiron'ny headlamp boribory eo anoloana dia ankasitrahan'ny jiro LED any aoriana. Miaraka amin'ny endriny retro sy ny halavirana 132km, ny Storie dia toa safidy tsara ho an'ireo izay mitady mpandeha an-tanàn-dehibe miaraka amin'ny marika famolavolana retro. Ny Batt:RE Stor:ie no andiany farany amin'ny scooter elektrika avy amin'ny fanombohana EV miorina ao Jaipur. Mifanaraka amin'ny Spotify ihany koa ny Storie, ahafahan'ny tompony mandefa ny hira tiany indrindra amin'ny serivisy streaming na dia ny e-scooter aza.
Ny Evo 1000w Electric Scooter Powerboard dia scooter ambony indrindra afaka mahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 26 mph. Puzey Motor Corp. dia namoaka ny fiatoana rehetra ary nanamboatra sy nanamboatra ny Evo 1000w miaraka amin'ny kalitao avo lenta, ny hafainganam-pandeha ary ny fahamendrehana ao an-tsaina, amin'ny fampiasana afa-tsy ireo singa ambony amin'ny tsipika izay hahatonga ny mpitaingina modely kely kokoa hitifitra ny fialonana anao rehefa mitaingina ny fiara ianao. Evo 1000w midina an-dalambe rehefa mitsidika namana, manao asa, mandeha any amin'ny fivarotana kafe eo an-toerana, na mivoaka fotsiny mba hiala voly. Ireo mpitaingina izay tena mankasitraka ny hafainganam-pandeha dia ho lavo avy hatrany amin'ny endri-pamokarana ambony indrindra an'ity scooter ity, izay mahatonga azy ho iray amin'ireo scooter elektrika haingana indrindra eny an-tsena ankehitriny. Ny môtô elektrika tsy misy borosy 1000 watt an'ny Evo 1,000w scooter elektrika, izay mamoaka herin-tsoavaly iray feno, dia mamaly tanteraka ny fitakian'ny mpitaingina ny hafainganam-pandeha, nefa manolotra ihany koa ny mpitaingina ny "Mode ara-toekarena" izay afaka manampy amin'ny fitsitsiana ny herin'ny bateria ary amin'ny amin'izay fotoana izay ihany koa dia manitatra ny elanelana 10 kilaometatra mahazatra an'ny scooter.

Ny ranom-boankazo dia omen'ny fonosana batterie maivana voarafitra tsara, feno sela telo 12 volt, 12 amp, izay manome totalin'ny 36 volts ho an'ny motera. Nofinofy ny familiana, satria mamaly tanteraka ny fikasihan-tanana ny Evo 1000w, ary hitan'ny mpitaingina haingana fa tsy misy olana mihitsy amin'ity scooter matanjaka ity ny familiana ny sakana. Maivana loatra izy io ka mora mitondra entana entin’ny mpitaingina, mba ho avo roa heny ny halaviran’ny mpitaingina ka ho 20 kilaometatra. Ny scooter dia manana pneumatic 10" pneumatic pneumatic pneumatic, ka mety tsara amin'ny asfalta sy simenitra. Ny herin'aratra manta rehetra dia afindra any amin'ny kodia aoriana amin'ny alàlan'ny rojo fiara, amin'ny alàlan'ny clutch centrifugal mandeha ho azy tanteraka izay midika hoe manomboka sy mijanona. Ny Smart Charger dia misy miaraka amin'ny scooter, izay afaka mamerina ny fonosana bateria efa lany ao anatin'ny 4-8 ora. Ny Evo 1000w dia mahatratra 79 lbs fotsiny. 265 lb. mpitaingina. Ankoatr'izay dia manana rafitra miforitra Posi hidin-trano izy io izay mahatonga ny scooter ho mora entina sy mitahiry any amin'ny toerana kely tsy lavitra. Ny frein dia tsio-drivotra miaraka amin'ny frein kapila eo aloha sy aoriana, izay afaka mampijanona mora foana ny mpitaingina.