Scooter elektrika azo aforitra ho an'ny olon-dehibe ambony kalitao 11 mirefy

Description

scooter elektrika austin

scooter elektrika amin'ny fividianana tsara indrindra

scooter elektrika ao amin'ny walmart ho an'ny olon-dehibe

Ny fitaovana amin'izao fotoana izao dia manana fahaiza-manao napetraka amin'ny famoahana modely 1.1 lakh isan-taona. Tarun Mehta, mpiara-manorina sy lehiben'ny mpanatanteraka Ather Energy, dia nilaza tamin'ny PTI tamin'ny fifampiraharahana. Ny orinasa amin'izao fotoana izao dia manamboatra entam-barotra elektrika roa - 450X sy 450 Plus - ao amin'ilay trano, hoy izy nanamarika. Ao amin'ny vondrom-piarahamonin'ny varotra, nalaza i Mehta fa ny orinasa dia mikendry ny hanatrika tanàna 50 amin'ny tampon'ny fiscal ankehitriny ary hanitatra ny asany amin'ny tanàna manodidina ny 100 amin'ny faran'ny FY23. Nambarany koa fa ho elaela vao hiditra amin’ny sehatry ny bisikileta ny orinasa. Ather dia misy amin'izao fotoana izao manerana ny tanàna 13. Notokanan'ny orinasa ny ivon-toeram-pahaizana voalohany tao Bengaluru tamin'ny Jona 2018, ary taty aoriana dia nanitatra ny fotony niaraka tamin'ny foibe traikefa lehibe kokoa any Chennai, manompo ho an'ireo manam-pahaizana manokana momba ny antsipiriany ary manao safidy hividianana vaovao. Ny zoma teo, nanokatra ivon-toeram-pahaizana vaovao (fivarotam-pivarotana) ao Lajpat Nagar, New Delhi ny Ather Energy. Talohan'ity 12 volana ity dia nanitatra ny fisiany manerana an'i Mumbai, Pune, Hyderabad, Kochi, Jaipur ary Ahmedabad i Ather.
Izy io dia manana ny endri-javatra rehetra ilainao, ny rehetra ho an'ny sanda tsy lafo sy ny famolavolana tsotra miforitra. Rehefa manan-janaka ianao, dia tsy isalasalana fa scooter elektrika miforitra izay tena sarobidy amin'ny fiheverana. Jereo ary jereo raha ho an'ny zanakao izany. Ny scooter miforitra tena tsara dia afaka manampy anao hivezivezy mora foana ao amin'ny metropolis nefa tsy mila mandeha fiara fitateram-bahoaka na mipetraka amin'ny mpitsidika toerana mandritra ny andro. Raha fintinina, elektrika miforitra scooter mora ampiasaina, ary raha mipetraka any amin'ny metropolis lehibe ianao na manao dia lavitra, dia mila mandany fotoana kely ianao hamantarana izay ilainao. Miaraka amin'izany, jereo foana ny lalàna eto amin'izao tontolo izao izay misy anao mba hahazoana antoka fa ao anatin'ny mazava ianao, ary makà môtô môtô manana hafainganam-pandeha sy elanelana ampy hahatongavana any amin'ny toerana halehanao. Tsy havoaka ny adiresy mailakao. Tehirizo ny mombamomba ahy, ny mailaka elektronika, ary ny pejin-tranonkala amin'ity navigateur ity ho an'ny fanehoan-kevitra manaraka. Amin'ny maha mpiara-miasa sy Amazon Associate dia mahazo vola amin'ny fividianana mendrika izahay. Ity pejy ity dia mety ahitana hyperlinks mifandray.
Raha te hanitatra izany ianao dia afaka mitondra bateria faharoa foana. Ny Storm dia mety ho mahafinaritra ihany koa ampiasaina, fa tsy noho ny fahaiza-manaony mahery vaika. Ny fiasan'ny batterie azo esorina amin'ny scooter dia ambaratonga mampiroborobo tokoa, ahafahan'ny mpitaingina avo roa heny ny isan'izy ireo amin'ny alàlan'ny fanovana ny bateria voalohany rehefa lany izy. Mandreraka ny mahita lesoka amin'ny scooter, fa rehefa mitaingina lava ianao, dia mety ho sahirana ianao amin'ny fiatrehana ilay taho somary ambany. Ny fampiatoana fingotra azo amboarina, ny deck grippy, ary ny rafitra jiro LED mavitrika dia mampita ny fiarovana sy ny hatsarana ho an'ny fety. Ny Mpanjaka Wolf no sainam-pirenen'i Kaabo ary ny GT no fampandehanana mahomby indrindra. Tahaka ny anarana maro hafa ato amin'ity lisitra fanamarinana ity, dia tsy dia malefaka ihany koa. Ny fahaiza-manao miavaka, ny fanamboarana kilasy eran-tany ary ny mari-pamantarana mendrika ny fifaninanana dia mahatonga ity scooter ity ho mendrika hodinihina ho an'izay mpividy premium. Ny elanelana sy ny hafainganam-pandeha ambony no olana roa voalohany mipoitra.
Fonosana batterie lehibe Ny Voltage dia mety ho ambony noho ny dingana Voltage naoty na dia efa nesorina tanteraka aza izany ary avela hipetraka minitra vitsy, na efa ao anaty tahiry. Rehefa feno ny fonosana batterie iray ary ny Voltage dia eo ambanin'ny mari-pahaizana Voltage naoty izay mahatonga azy io koa amin'ny fitarihana ny fonosana bateria simba na tonta. Raha toa ka tsy mitsambikina eo ambonin'ny dingan'ny Voltage naoty ny Voltage ao anatin'ny minitra vitsy aorian'ny famotsorana azy, izany no mahatonga ny fonosana bateria simba na tonta. Ny fonosan'ny batterie scooter tsara dia hitsambikina mihoatra ny mari-pahaizana Voltage naoty ao anatin'ny minitra vitsy aorian'ny nandroahana ny scooter. Tsidiho ny pejy Torolàlana momba ny fitsapana Throttle. Raha misy tariby may na levona dia mety ho kilema ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha. Mitadiava tariby may na levona na mpampitohy tariby eo amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha. Aforeto ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny fofona plastika may.
Taona/lanja tsara indrindra: Valo taona lany andro hatramin'ny 132 lbs. Ny Macwheel E9 Pro dia toa mavesatra toy ny Ninebot, saingy manome safidy samihafa. Misy zavatra telo manan-danja amin'izany. 1) Io no scooter tokana ho an'ny zatovo amin'izao taona izao izay ahafahan'ny mpitaingina manova ny hafainganam-pandeha ambony indrindra eny an-dalana. Amin'ny alàlan'ny bokotra fampiasa maika fotsiny dia azo ovaina amin'ny 5 ka hatramin'ny valo ka hatramin'ny 10 mph ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. 2) Ny fampiratiana LED dia mampiseho amin'ny ankizy ny haavon'ny hafainganam-pandehan'izy ireo, ary toy izany koa dia mampiseho ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha. Na dia mety ho mahafinaritra ho an'ny ankizy aza izany, dia tsy mamela ny ray na ny reny hanidy zaza tanora amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ka izany no nahatonga ity scooter ity ho 8 taona no ho miakatra. Amin'ny maha-bonus fanampiny azy dia aseho tsy an-kijanona ny herin'ny batter mba hahafahan'ny ankizy mitadidy ny fotoana tokony ho lany. 3) Ary farany (ary mety ho zava-dehibe indrindra ho an'ny zatovo!) Ny sisin'ny tokotanin-tsambo dia malefaka ho an'ny fiantraikan'ny maso mamy.
Epluto 7G scooter taorian'ny lozam-pifamoivoizana farany tany Nazimabad sy Chennai. Ny orinasa dia hanatona ny mpividy rehetra amin'ny alàlan'ny vondrom-piarahamonina mpivarotra ary hiantoka fanentanana haingana amin'ny fisavana ara-pahasalamana amin'ny fahalianan'ny mpandray anjara rehetra, hoy i Pure EV. Vao haingana, nipoaka ny batteran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra Pure EV ary namoy ny ainy iray ary nandratra roa hafa tao Hyderabad. Nametrahan’ny tompon’ny tranon’ilay scooter ny bateria azo esorina saingy azo antoka fa nipoaka izany taorian’ny fiampangana azy ora vitsivitsy monja. Hatreto dia scooter telo Pure EV, Ola Electric iray, Okinawa roa ary 20 Jitendra EV no nandrehitra afo tao anatin'ny telo herinandro teo. Androany, ny minisitry ny sendikà Nitin Gadkari dia nilaza fa ny governemanta federaly dia hanasarotra ny baiko tena ilaina amin'ny orinasa tsy manara-penitra rehefa avy nahazo ny tatitry ny tontonana manam-pahaizana izay natsangana mba hanadihady ny raharaha. Tao anatin'ny filaharan'ireo sioka, nilaza i Gadkari fa nisy lozam-pifamoivoizana maro nifandraika tamin'ireo kodiaran-droa elektrika izay nihena tao anatin'ny roa volana farany.
Mety ho eto ihany izy ireo. Fanampin'izany, tamin'ny 1 Jolay, nanomboka nanan-kery ny lalàna avy amin'ny Fihaonambe Virginia milaza fa manomboka ny 1 janoary 2020, ireo mpitaingina e-scooter dia afaka mitaingina amin'ny sisin-dalana, izay tsy ara-dalàna amin'izao fotoana izao. Orr sy ny mpiasan'ny tanàna dia nandany ny volana farany tamin'ny fanombanana ny fandaharan'asa mpanamory sy ny fanovana etsy sy eroa, toy ny fanampin'ny corral scooter tamin'ny volana Jolay, ary ny geofencing mba hitazonana ny dia scooter manomboka na mifarana ao amin'ny Market Square, ny tanàna Marina, ary Waterfront Park. “Ny lalànantsika dia tsy tratran'ny fahalalana be dia be. Noho izany dia nidina tany Richmond izahay niasa tamin'ny fanjakana mba hamaritana ny atao hoe e-scooter, mba ho azo ampiharina, "hoy i Orr. Nanomboka tamin'ny volana janoary ny Programa Dockless Mobility, saingy tsy niditra tamin'ny fitaovana be loatra raha tsy tamin'ny lohataona – rehefa mafana ny andro mba handehanana scooter any ivelany. Tamin'ny volana Jolay, namoaka memorandum ny mpiasan'ny tanàna ao amin'ny Departemantan'ny Fitaterana sy ny Tontolo Iainana momba ny vokatry ny scooter any Alexandria, ary nahavariana ny vokatra.
Dingana 1: Mamorona ny kaontinao ary fenoy ny mombamomba anao amin'ny fanomezana ny antsipiriany fototra sy ny OTP manamarina ny mitovy. Dingana 3: Aloavy ny famandrihana amin'ny Chetak Dealership nofidinao an-tserasera. Ny Chetak dia mety ho voampanga amin'ny fehin-drindrina AC 220V telo-pin, 5A miorina (tany). Dingana 2: Lazao ny karazany sy ny lokon'ny Chetak, ary ny mpivarotra Chetak anao. Raha afaka mandoa ny findainao ianao dia azonao atao ny manefa ny Chetak anao. Izahay dia manome antoka 3 taona na 50000 kms (izay tonga aloha). Ny bateria lithium-ion Chetak dia natao hamita ny 70000 kms izay maharitra 7 taona amin'ny ankapobeny, raha manome antoka ny olona fa ny bateria lithium-ion dia voatahiry mihoatra ny 15% ny fahafaha-manao ary ampiasaina matetika. Amin'ny bateria lithium-ion rehetra Fiara mandeha amin'ny herinaratra ny fahafahan'ny bateria, ary noho izany dia miovaova, mihena amin'ny fotoana, ny fampiasana ary ny tsingerin'ny fandaniana fandaniana. Ny bateria lithium-ion dia heverina ho azo ekena ary ao anatin'ny fiainana voafaritra rehefa manana 70% ny fahafahan'ny batterie vaovao. Ny fiantohana dia ho an'ny tompon'ny Chetak voalohany voasoratra anarana ary tsy misy dikany raha toa ka nampiasaina ho taxi na ho an'ny asa aman-draharaha hafa ny Chetak. Chetak dia manome antoka 50000 km na 3 taona (izay tonga aloha) amin'ny vokatra sy ny bateria Lithium-ion. Ny fiantohana dia mahomby manomboka amin'ny datin'ny faktioran'ny varotra Chetak. Ny bateria fanampiny dia manana antoka 18 volana ary ny kodiarana dia manana antoka 12 volana. Ny fanoloana na fanamboarana ireo singa azo antoka, ao anatin'izany ny bateria lithium-ion, dia ho araka ny fanapahan-kevitry ny Bajaj Auto Ltd ihany. Ny fiantohana sy ny fanambarana rehetra mipoitra amin'izany dia lohahevitra amin'ny fahefan'ny fitsarana ao Pune irery ihany.

Nikatona tamin'ny taona 2019 ny sampana microtransit an'ny orinasa Chariot. Ary ny Argo AI, ilay startup autonomous autonomous tohanan'ny Ford sy Volkswagen, dia voalaza fa mihevitra ny tolotra ampahibemaso. Tonga ihany koa ny vaovao iray volana taorian'ny nandroahana ny ampahefatry ny mpiasany tao anatin'ny fanavaozana lehibe izay nahatsikaritra fa nisintona saika ny “tanànan'ny fahazoan-dàlana misokatra” tsirairay ny Spin – tanàna izay tsy mametra ny karazana mpandraharaha scooter amin'ny alàlan'ny rafitra fahazoan-dalana. Ford dia nieritreritra ny hiala amin'ny Spin nandritra ny efa ho herintaona, ka tonga hatrany amin'ny hanakarama mpanolotsaina ivelan'ny trano hieritreretana ny safidiny, miaraka amin'ny fahafahana manambatra ny Spin amin'ny orinasa fividianana manokana. Anisan'izany ny tanàna amerikana maromaro, ankoatry ny toerana iraisam-pirenena Eoropeana toa an'i Alemaina, Portugal ary Espaina. Mandritra izany fotoana izany, ny Tier Mobility dia nanitatra ny dian-tongony eoropeana, tsy ela akory izay dia nahazo Vento Mobility, sampana italiana an'ny Wind Mobility, ary nanamafy spherical $200 tapitrisa ho an'ny tombana feno $2 miliara.