Scooter Electric Electric Scooter honeycomb azo aforitra ho an'ny olon-dehibe vaovao miaraka amin'ny freins hydraulic

Description

r/t scooter elektrika

nitomany rr scooter elektrika

fivarotana scooter elektrika

Ny mpikaroka dia namaritra fanadinana 69 natao tamin'ny marary sampana vonjy taitra 36 miaraka amin'ny e-scooter. Ny ratra mahazatra indrindra dia mahakasika ny tendrony ambony, indrindra ny hato-tanana. Maherin'ny 200 ny toe-javatra hita tao anatin'ny fikarohana dia mety ho mifandray amin'ny e-scooter, saingy ny tsy fahampian'ny antontan-taratasy ao anatin'ny firaketana an-tsoratra dia nanakana ny mpikaroka tsy hanao hyperlink voafaritra. Hitan'ny fikarohana koa ny tsy fahampian'ny antontan-taratasy ampy sy manokana momba ny karazana scooter amin'ny fampahalalana momba ny fitsaboana maika. Ankoatra izany, ny fandinihana dia midika fa ny vondrom-piarahamonina dia tokony handinika ny famerana ny hafainganam-pandeha amin'ny mpampiasa e-scooter. Nisy 19 lahy sy 17 vavy no tafiditra tao anatin’ilay fanadinana, ary ny roa ampahatelony dia tao anatin’ny 18-30 taona isan-karazany. Nisy tranga enina momba ny ratra amin'ny radial distal, na ny fahatapahan'ny taolam-paty teo akaikin'ny hato-tanana, ka izany no fahasimbana mahazatra indrindra amin'ny vondrona fianarana. Ny X-ray amin'ny tendrony sy ny CT amin'ny loha, ny tarehy ary ny hazondamosin'ny vozon-tranonjaza no fanadinana mahazatra indrindra. Sivy ambin'ny folo amin'ireo marary 36 no hita fa nisy fahasimbana hita tamin'ny radiographie. Nisy ratra tamin'ny tavy malefaka teo amin'ny tendrony, ny tarehy, ny hato-tanana ary ny kitrokely, tamin'ny tranga dimy. Ny valin'ny fanadihadiana dia manasongadina ny maha-zava-dehibe ny fiarovana ny fitaovam-piarovana mitovy amin'ny fiarovan-doha sy ny fiambenana tanana / hatotanana, hoy ny mpikaroka, miaraka amin'ny loza mety hitranga amin'ny mitaingina rehefa eo ambanin'ny fiantraikan'ny zavatra mamo.
Manofa môtô môtô elektrika tsy misy dockless, fantatra ihany koa amin'ny hoe e-scooter, nipoaka ny laza tato ho ato. Tany am-piandohan'ity taona ity, ny Centers for Control Disease and Prevention (CDC), miaraka amin'ny Austin Public Health, dia namoaka fanadihadiana momba ny mety ho fiantraikan'ny fahasalamam-bahoaka amin'ny fampiasana e-scooter. Ny fivoarana haingana amin'ny fanofana e-scooter any amin'ireo tanàna manerana an'i Etazonia E-scooter dia toerana mahazatra any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe sy any amin'ny tobim-pianarana eny amin'ny oniversite, ny toerana mendrika azy ireo ho an'ny mpanjifa amin'ny vidiny mora, mora ampiasaina ary tsy mitovy amin'ny bisikileta. Aiza Ashraf, MD, radiolojia diagnostika mipetraka ao amin'ny Indiana University School of Medicine any Indianapolis. Ny fanadinana sary ho an'ny lozam-pifamoivoizana e-scooter dia nitombo tao amin'ny Indiana University Health System taorian'ny nahazoany ara-dalàna ireo scooter tao Indianapolis tamin'ny Septambra 2018. Mba hahitana bebe kokoa momba ity fironana ity, Dr. Ashraf, Mohsin Mukhtar, MD, ary ireo mpiara-miasa ao amin'ny Indiana University School of Fitsaboana, nianatra momba ny fitsaboana nomerika sy ny arisivan'ny radiolojia an'ny olona 18 taona no ho miakatra izay nanao fanadinana nodidiana ho an'ny ratra mifandray amin'ny scooter nandritra ny fe-potoana dimy-12 volana.
Mekanisma fanarahan-dalàna roa lehibe indrindra no napetraka mba hanakanana ny mpitaingina tsy handray anjara amin'ny fikorontanan'ny fiarovan-doha: polisy sy Lime. Ny paikadin'izy ireo ankehitriny, ankoatra ny fanomezana fiarovan-doha, dia ny programa fanabeazana Respect the Ride. Izy io dia mikendry ny hampiroborobo ny vondrona sy ny kolontsain'ny fivezivezena azo antoka, izay tohanan'ny fanomezan-toky manokana izay ampirisihana ny mpitaingina rehetra. Tsy misy fiantraikany amin'ny olana midadasika amin'ny fanimbana sy ny halatra izany. Ny fikarohana momba ny fitondran-tenan'ny mpividy dia milaza amintsika fa miitatra amin'ny mpitaingina manao fiarovan-doha ihany io tetika manintona ny sazy io. Ity fomba fiasa ity dia mety amin'ny fiezahana hanova ny fitondran-tena amin'ny tsy fanaovana fiarovan-doha. Ny sokay koa dia manatanteraka singa iray amin'ny fanakanana ny tsy fanarahan-dalàna amin'ny fiarovan-doha. Any amin'ny fanjakana sy faritany hafa dia miovaova amin'ny A$25 ka hatramin'ny A$337 ny onitra. Tsy mikendry ny olona izay mahita ny tenany hanao ny ankamaroan'ny fiarovan-doha azo ampahibemaso. Koa satria tsy izany foana no zava-misy, dia voafetra ihany ny fomba fampitahorana amin'ny fisorohana. Any Queensland, A$130 ny onitra noho ny tsy fanaovana fiarovan-doha.
Ity fomba fiasa ity angamba dia nanomboka tany amin'ny orinasa mahay (“mitondra ny fitaovanao manokana”, mamela ny mpiasa sy ny mpanjifa hampiasa ny gadonany manokana hiara-hiasa amin'ny fikambanana iray) ary niparitaka tany amin'ny faritra samihafa. Samy hafa tanteraka amin'ny tontolo fantatsika amin'izao fotoana izao ny iray amin'ireo. Ary ny fiarovan-doha manokana izay mijery sy mahatsapa ho toy ny beanie dia hovidina mialoha avy amin'ny fanombohana noforonin'ny mpianatry ny oniversite QUT. Ohatra, ireo tia espresso mahatsapa ny tontolo iainana dia mitondra ny kapoakany manokana, nefa mbola manana safidy hampiasa kaopy taratasy. Ity lahatsoratra ity dia navoaka avy amin'ny The Conversation ambanin'ny lisansa Creative Commons. Ny fiarovan-doha dia niova be avy amin'ny fananan'olona manokana ho fitaovana iombonana, toy ny dikan'ny fomba fitaterana maro, miaraka amin'ny bisikileta sy scooter. Ny sary lehibe kokoa dia ezaka iarahana manatontosa ny tanjon'ny fiarovana ny mpitaingina. Ny maha-samihafa azy dia ny hanome fiarovan-doha fotsiny no tian'ny mpampiasa, tsy mila manahy momba ny fitadiavana toerana fiantsonan'ny fiara sy fitahirizana arovana mandritra ny andro na ao anatin'ny iray andro. Afaka miasa amin'ny fiarovan-doha ve ny safidy mitovy? Ny mpitaingina bisikileta dia mbola mitondra ny fiarovan-dohany manokana rehefa mandeha amin'ny bisikiletany manokana, noho izany dia tokony ho tsotra ny fanekena an'io fomba fiasa BYO io. Ny fiarovan-doha azo ampiasaina - vita amin'ny baoritra - dia raisina ho hevitra. Vakio ilay lahatsoratra tsy manam-paharoa. Misy lalana roa avy eto: ecosystem, miaraka amin'ny fiarovan-doha azo ampiasaina ho an'ny rehetra; ary natao manokana, miaraka amin'ny mpitaingina mitondra ny fiarovan-dohany manokana.
Ny faran’ny herinandro teo no nanaovan’ny polisy fikaonan-doha momba ny fanitsakitsahana ny fiarovana ireo mpitaingina scooter elektrônika tao Brisbane. Ary ny fomba hizarana ny fiarovan-doha am-pahombiazana? Ahoana no hampianarana ny mpampiasa momba ny fiarovan-doha sy ny fitondran-tena azo antoka amin'ny fiara? Isan'andro dia apetraka eny amin'ny lalan-tongotra ireo môtô scooter tena voaloa, miaraka amin'ny fiarovan-doha. Ny olana mifandraika tsara dia ny fiarovan-doha sy ny andraikitr'izy ireo amin'ny fiarovana ny mpitaingina. Niantso an'i Lime ny RACQ "mba hahazoana antoka fa misy fiarovan-doha mipetaka ny scooter rehetra mivoaka". Ary ny mpiasan'ny Lime operator dia mampahafantatra antsika fa ny olana momba ny fiarovana dia naharitra tamin'ny fitsapana voalohany tany Aostralia momba ny tetika e-scooter iombonana. Toy ny amin'ireo orinasan'ny teknolojia manakorontana hafa miaraka amin'ny antso faobe, ny olana momba ny fiarovana sy ny fitsipika napetraky ny e-scooter - miaraka amin'ny fiarovana ny mpitaingina sy ny mpandeha an-tongotra ary ny tavela amin'ny toerana tsy mety - dia manintona ny saina. Ny mpandraharaha scooter dia tonga ao anatin'ny adin-tsaina mba hamporisika ny mpitaingina hanao fiarovan-doha. Nanaiky izany i Lime ary nanambara fa afaka mizara satroka 250,000 maneran-tany. Amin'ny farany, ny tompon'andraikitra amin'ny filaminam-bahoaka sy ny fanarahana ny fahadiovan'ny olom-pirenena dia miankina amin'ny mpanome fihetsiketsehana tsirairay.
Amin'ny ankabeazan'ny andro dia tsy mitombo ny isan'ny scooter sy ny fiarovan-doha. Mety hisy mihitsy aza ny fihetseham-po amin'ny fananana, ka ny sasany mahita ny fiarovan-doha ho lasa fananany amin'ny fandoavana ny dia. Ny antony mahatonga ny fikorontanan'ny fiarovan-doha dia mifandray amin'ny fisalasalana hizara azy ireo - heverinay fa misy mpitaingina manahy momba ny fahadiovana - ary vokatra azo ampiasaina izany. Andeha isika hanandrana hamaha ny olan'ny churn fiarovan-doha. Mitombo ny hevi-baovao rehefa manomboka mandinika ity tranga ity isika. Iaraha-mahalala fa ny tsy fanaovana satroka dia manana anjara amin'ny olana. Ankoatra ny tsy azo antoka dia mampisaraka ny fiarovan-doha amin'ny scooter izany, ka lasa tsy azo ampiasaina ho an'ity olona scooter manaraka ity. Tsy toy ny scooter mihitsy, izay manana fahalalana tsara amin'ny fanaraha-maso, ny fiarovan-doha dia tazonina mora mba hampihenana ny vidin'ireo fatiantoka ireo. Heverina amin'ny orinasa ho toy ny fiarovan-doha izany - ny fatiantoka tsy tapaka sy ny solon'ny fiarovan-doha. Ny mpitaingina sasany dia miala ao ambadika fotsiny.
Ireo fepetra ireo anefa dia tsy mahavaha tanteraka ny olana miparitaka. Ny fiarovan-doha indraindray dia heverina ho "maimaim-poana" amin'ny alàlan'ny mpamatsy fihetsiketsehana samihafa. Na dia mifaninana aza ireo mpanome tolotra fitaterana tsy miankina ireo, dia manana fahafahana hanala ny enta-mavesany manokana amin'ny fikorontanan'ny fiarovan-doha izy ireo amin'ny fiaraha-miasa amin'ny olana. Raha toa ka ny mpitaingina no raikitra amin'ny serivisy fifindra-monina isan-karazany, dia tokony hojerentsika koa ny fomba "ento ny fiarovan-dohanao manokana". Ny mpitaingina dia tsy miraharaha, manary, mandoto ary manimba ny fiarovan-doha. Ny orinasa dia manana andraikitra amin'ny fikarakarana ny famokarana fiarovan-doha ary miantoka ny fiarovana ny mpitaingina. Mety hisy orinasam-pihetsiketsehana manelingelina anao amin'ny zava-nisongadina noho ny fiheverana momba ny fiarovana. Raha misy ny fiarovan-doha ho an'ny scooter Lime, dia misy izany ho an'ny mpandraharaha mizara dia any amin'io toerana io. Ahoana no hamahana ity olana ara-tsosialy mahery vaika sy tsy azo fehezina ity? Moa ve ny andraikitry ny fikarakarana izay mitaky fiarovan-doha dia miankin-doha amin'ny mpandraharaha rehetra amin'ny serivisy, raha ny tsy fanarahan-dalàna ataon'ny iray dia manimba azy rehetra? Raha tsy azo idirana ny fiarovan-doha, dia matetika ny mpitaingina no mindrana amin'ny orinasa hafa mampahatsiahy ny bisikileta mizara.

Ny scooter dia fatiantoka lehibe ho an'ny tanàna. Ny fahasahiranana dia tonga amin'ny fotoana izay manemotra ny fandefasana ireo orinasa mitondra fiara sy kamiao mitondra fiara rehefa miasa izy ireo mba hanaporofoana fa azo antoka ny fahaizany mandroso. Dmitry Shevelenko, raim-pianakaviana mpiara-manorina ny Tortoise, izay manangana ny fahaleovan-tena amin'ny scooter. Maivana kokoa sy miadana kokoa noho ny fiara sy kamiao ny scooter sy ny bisikileta, ka mahatonga azy ireo ho sarotra kokoa sy mora kokoa ny mandeha ho azy sy miasa lavitra. Tortoise, fanombohana San Francisco, dia hampiasa mpandraharaha lavitra mba handrindrana ireo môtô tsy misy fiantsonana. Ny sokatra dia anisan'ny orinasa manamboatra scooter. Orinasa iray hafa, fantatra amin'ny anarana hoe CtrlWorks, dia efa mitsapa ny scooter autonomous azy manokana. Ny orinasam-barotra any Singapore dia miasa fiaramanidina kely any Malezia. Mamarana ny fifanarahana amin'ny tanàna ambanivohitr'i Atlanta izy io mba hijerena ny fahaiza-manaony manokana ary nahatonga ny fiaraha-miasa amin'ireo mpandraharaha scooter manerantany. Ary i Ninebot, iray amin'ireo ireo mpanamboatra scooter lehibe indrindra, dia namoaka scooter tsy miankina tamin'ny fiandohan'ity 12 volana ity. Tony Ho, filoha lefitry ny fitomboan'ny fandraharahana eran-tany, Ninebot, dia nanoro hevitra ny CNN Business, momba ny sandan'ny scooter tsy miankina.