lg bateria môtô elektrika fanaterana haingana scooter elektrika

Description

scooter elektrika ho an'ny olon-dehibe akaiky ahy

scooter elektrika ho an'ny olon-dehibe misy seza

scooter elektrika ao amin'ny walmart

Mampiasa cookies izahay mba hanatsarana ny tranokalanay sy ny serivisinay. Préférences Préférences Ny fitahirizana ara-teknika na ny fidirana dia zava-dehibe ho an'ny tanjona ara-dalàna amin'ny fitehirizana safidy izay tsy angatahin'ny mpanjifa na mpampiasa. Functional Functional Mazoto lalandava Ny fitahirizana na ny fidirana ara-teknika dia tsy maintsy tanteraka amin'ny tanjona ara-dalàna ahafahana mampiasa serivisy manokana nangatahan'ny mpanjifa na olona, ​​na ho an'ny tanjona tokana hamaranana ny fampitana fifandraisana amin'ny vondrom-piarahamonina nomerika. Statistics Statistics Ny fitahirizana ara-teknika na fidirana izay ampiasaina tanteraka amin'ny tanjona statistika. Raha tsy misy fiantsoana, fankatoavana an-tsitrapo avy amin'ny Mpanome tolotra Internet anao, na firaketana fanampiny avy amin'ny fotoana faha-3, ny fampahalalana voatahiry na nalaina ho an'ity asa ity irery dia tsy azo ampiasaina hanorina anao. Ny fitahirizana ara-teknika na fidirana izay ampiasaina manokana ho an'ny asa statistika tsy misy anarana. Marketing Marketing Ny fitahirizana ara-teknika na ny fidirana dia ilaina mba hamoronana mombamomba ny mpampiasa handefasana fampiroboroboana, na hanara-maso ny mpampiasa amin'ny tranokala iray na amin'ny tranokala maromaro ho an'ny asa ara-barotra azo oharina.
Ny mpitaingina dia azo onitra ihany koa noho ny fampiasana ny findainy na ny fitondrana fiara amin'ny alàlan'ny alikaola sy/na zava-mahadomelina. 25 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ho an'ny lalana rehetra ary 6km/ora ny hafainganam-pandeha farany ambany indrindra. Misy ihany koa ny antso ho an'ny mpanamboatra hanomboka hanao izany ny hafainganam-pandeha ambony indrindra izay tsy miankina fiara mivezivezy afaka miasa. Ny tompon'ny e-scooter dia mila manana taratasy fanamarinana mivezivezy natolotry ny mpamokatra saingy tsy mila laharan'ny fisoratana anarana ara-panjakana araka ny noeritreretina teo aloha. Amin'ny alina, ny mpitaingina dia mila jiro fotsy eo amin'ny fidirana ary jiro mena eo amin'ny scooter, toy ny mpitaingina bisikileta. Ny safidy hanesorana ny famerana ny hafainganam-pandeha ho an'ny fiara rehetra amin'ny arabe roa amin'ny tanàn-dehibe manomboka amin'ny 50 ka hatramin'ny 30km / h dia hahatonga ny e-scooter ho azo antoka kokoa eny an-dalambe. Tsy misy lalàna milaza fa tsy maintsy atao ny fampiasana fiarovan-doha, na dia andrasana aza izany amin'ny farany. Ny ray aman-drenin'ireo mpandika lalàna latsaky ny 18 taona dia mety ho tompon'andraikitra ara-dalàna amin'ny zavatra nataony sy ny lamandy. Tamin'ny taona 2018, nisy lozam-pifamoivoizana 300 nateraky ny fiara mandeha manokana tany Espaina (e-scooter, Segways, mobility scooter), ny 5 amin'izy ireo dia nahafaty olona. Amporisihina ny mpitaingina hanao akanjo mitaingina ary haka fiantohana fiantohana, na dia tsy voatery aza izany amin'izao fotoana izao. Antenaina fa amin'izao fotoana izao ny lalàna amin'izao fotoana izao dia hizotra amin'ny fampidinana ireo tarehimarika ireo.
Ny TVS dia tsy mbola nanambara ny vidiny ho an'ny trim ST avo indrindra amin'ny tsipika. Na izany aza, afaka ebook ny variana amin'ny sandan'ny famandrihana marika Rs 999. Ny TVS i-Qube 2020 dia natomboka tany India ho an'ny Rs 1.15 lakh (eny an-dalambe Bengaluru) ary tany amin'ny tanàna 33 manerana ny firenena. Ny TVS iQube dia mampiasa motera 4.4kW mitovy amin'ny maodely mivoaka ary manosika ny scooter tsy mijanona ho 40km/h ao anatin'ny 4.2 segondra monja. Ny isan-karazany voalaza ao amin'ny TVS iQube 2022 dia nahita fisondrotana tamin'ny fampidirana fonosana bateria 3.4kWh vaovao. Miaraka amin'ny fandefasana ny tsipika 2022 hatramin'izao, TVS Motor Company dia mety hivarotra ny iQube amin'ny tanàna 85 manerana an'i India. Talohan'izay, ny motera iQube dia natambatra tamin'ny fonosana bateria 2.2kWh izay nanome mari-pahaizana 75k voamarina. Ny 2022 iQube base sy S variants dia mahazo halavirana 100km. Ny tombony variana ST isan-karazany avy amin'ny fonosana bateria 5.1kWh lehibe kokoa izay ampiarahina amin'ny maotera dia manome 145km tsy mitovy.
Misy kodiarana kely eo anelanelan'ny kodiarana aoriana mba hanomezana ilay endri-javatra manohitra ny tipping. Endri-javatra hafa: Misy fantson-jiro izy io ary misy jiro LED. Mety handroso sy hivadika izany. Izy io dia miaraka amin'ny tantana miforitra sy seza azo esorina. Ity trike elektrika Mototech ity dia fitsangatsanganana mora, matanjaka ary mahazo aina miaraka amin'ny famolavolana kodiaran-telo, manome fitoniana sy fanamorana ny fiara. Nahoana ianao no tokony hividy izany? Ny bateria azo esorina dia mamela anao hametraka izany ao an-tranonao. Ny mekanika anti-tipping azy dia mahatonga azy ho azo antoka ny mandeha. Ny trike elektrika efa lehibe dia tonga miaraka amin'ny rafitra mavesatra. Azonao atao ny miaina izany amin'ny alàlan'ny fipihana fotsiny, na amin'ny fanampian'ny motera, na amin'ny fampiasana herin'ny motera fotsiny. Ny famolavolana kodiaran-telo sy ny endrika mafy orina dia mahatonga azy ho mahazo aina ny mitaingina tricycle elektrika tonga miaraka amin'ny maotera angovo avo 1000 watts. Ny maotera dia manolotra hafainganam-pandeha 20 mph. Ny mpitaingina dia afaka mampitombo ny hafainganam-pandeha amin'ny alalan'ny pedaling.Mahavita fitahirizana lehibe: Misy harona eo anoloana ary harona metaly lehibe misy fonony eo an-damosin'ny tricycle.
MiHome sy Segway's Ninebot (izay sampan'ny Xiaomi ankehitriny). Tombontsoa amin'ny MiHome: ahafahanao mahita masontsivana fanampiny toy ny fiampangan'ny vondrona sela tsirairay ao anaty bateria. Negative: ny fangatahana geolocation ho an'ny fifandraisana tsirairay ho an'ny fampiharana tsirairay. Tombontsoa amin'ny Ninebot: tsy dia sarotra ary intuitive kokoa. 1.3.0 : Modely voalohany. Manampia fiatoana rehefa mety hiteraka hafanana be ny hafainganam-pandeha tafahoatra na ny frein'ny motera. 1.3.1: Nanomboka tamin'ny 7/04/2017, ny mety hanesorana ny fampandrenesana fampandrenesana, ny fitomboan'ny olana amin'ny fanafainganana. 1.3.3: Fanampiana hidin-trano sy fanairana miady amin'ny halatra, laharan-tariby ho an'ny maodelin'ny Tanora, fanavahana ny laharan'ny andiany maneran-tany ary mety hampidi-doza amin'ny alàlan'ny fampandehanana ny rambony amin'ny tanana na amin'ny tanana. Optimization ny KERS algorithm (motera frein mamela recharging), fanitsiana ny mpamily tsy hita maso bug. 1.3.4: Nanomboka tamin'ny 29/08/2017, fanitsiana ny fanairana/anti-halatra bibikely ary ampifamadiho ny jiro mandeha ho azy. CFW w : Nanomboka tamin'ny volana martsa 2018, mijirika mba hamoahana fahefana. Jereo ny rohy mankany amin'ny fampianarana. CFW: Nanomboka tamin'ny martsa 2018, fijinjana mba hamoahana fahefana.
Ny charger dia tsy tokony ho mafana loatra raha ampidirina ela loatra. Ny hany antony mahatonga ny bateria ho mafana loatra raha ampidirina mandritra ny fotoana maharitra dia ny hoe raha tsy miasa izy io. Hosedraina amin'ny alalan'ny multimeter napetraka amin'ny DC Volts ny Voltage mivoaka an'ny batterie mba hahitana raha mandeha na tsia. Ity ny polarity an'ny TaoTao ATE-501 scooter's battery charger plug plug. Raha misy zero Volts dia diso izany. Tokony hanana Volta enina enina eo ho eo eo amin'ny plug-in'ny famoahana ny TaoTao ATE-501 rehefa ampidirina amin'ny rindrina. Raha toa ka manana Voltage mivoaka araka ny tokony ho izy ny mpanentana batterie dia ny dingana manaraka azoko atao dia ny mijery ny vatana amin'ny batterie mba hahazoana antoka fa tsy nivonto na niempo. Raha manana izany izy ireo dia tsy tokony hampiasaina intsony ary hovana.
Mihodina ara-mekanika ny fitantanana ny sambo ary mitazona ny hafainganam-pandehanao aorian'ny fihazonana ny throttle mandritra ny 5-valo segondra, izay ho jarring raha vao zatra ny manafaingana sy ny frein ianao. Ny endri-javatra kick-to-start dia mitaky ny handakanao ny scooter farafahakeliny 1-1.5 mph alohan'ny ahafahanao mifandray amin'ny throttle. Miankina amin'ny fitaovana sy ny firafitry ny scooter-nao, ny fanafainganana tampoka dia mety mila zatra. Mianara hevitra vaovao fanampiny amin'ny fampahalalana momba ny fitaingina scooter. Inona no mitranga raha ovaiko ireo endri-javatra azo lazaina hoe "aza manitsy"? Raha toa ianao ka mirona ara-mekanika ary mahita ny fomba hanovan'ny fanitsiana ny soatoavina ny fahombiazan'ny scooter-nao, dia azonao atao ny manova ny P-settings - na izany aza dia tokony hanatontosa izany amin'ny fampandehanana mahay sy mitandrina. Amin'ny ankapobeny, ireo soatoavina ireo dia napetraka manokana ho an'ny maodely scooter tsirairay ary tsy tokony ahitsy, satria hanova ny firafitry ny scooter izany. Ohatra, raha tsy voarindra tsara ny fandrindrana ny savaivony kodia, dia mety ho diso ny fandrindrana ny hafainganam-pandeha ary tsy hampiseho ny hafainganam-pandeha marina. Ho an'ny maso LCD throttle, misy soatoavina efa nomanina tsy misy fanazavana, noho izany dia mety tsy maintsy hahomby amin'ny mpanamboatra ianao raha mila fanazavana bebe kokoa alohan'ny fanamboarana.
Rafitra fandrefesana avo roa heny: Betsaka ny e-scooter azo alaina any, saingy matetika no tsy ampy fitaovana. Noho izany, mila mitady ny tsara indrindra ianao. Izy io dia miaraka amin'ny rafitra braking kambana izay afaka manampy anao betsaka amin'ny fampidinana tsikelikely ny e-scooter anao amin'ny toe-javatra tsy ampoizina. Ary ny Hiboy Max dia mety ho safidy manan-danja ho anao ao anatin'ny fetran'ny volanao. Batterie mateza: Ny fiainan'ny batterie no safidy tsara indrindra hodinihina rehefa mividy e-scooter. Ny rafitra braking roa dia hisoroka amin'ny toe-javatra tsy azo antoka mandritra ny fiara miaraka aminy. Na dia mandre tabataba aza ianao rehefa mandeha amin'ny toerana mafy amin'ny hafainganam-pandeha avo, dia tsy heverintsika fa misy olana tokony hatahoranao raha tsy mampiasa e-scooter amin'ny fomba diso ianao amin'izao fotoana izao. Ary ny Hiboy Max dia manolotra anao ireo orinasa maharitra momba ny fiainana bateria. Ny fiainana bateria dia manome anao fahafinaretana fanampiny mandritra ny andro. Jiro LED miaraka amin'ny fampisehoana nomerika: ho an'ny mandeha ao anatin'ny alina matin'ny alina, manana loko fotsy izy io izay hoheverinao tsotra izao, ny jiro miasa volomparasy eo ambanin'ny tokotanin'ny scooter izay azo vonoina, ary jiro mena ao aoriana izay mihetsika aorian'izay. mampiasa frein ianao.

Tsia, hoy i Hero. Ny fifandirana dia nitarika ny fisarahan'izy ireo tamin'ny taona 2010 ary amin'izao fotoana izao i Hero dia mivarotra isa fanampiny noho ny Honda. Ny TVS, Mahindra ary Bajaj koa dia manana tantara mifandraika amin'izany. Ny mpifanandrina amin'izy ireo amin'izao fotoana izao dia tsy tokony ireo orinasa japoney sy italiana taloha, fa ireo sinoa goavambe izay manafika toy ny valala. Avelao izahay hiverina any Ola. Hahomby ve izany? Eny, ambony ny vintana. Ambonin'ny antenainay, ireo orinasa rehetra ireo dia mpanamboatra kodiaran-droa goavana any amin'ireo firenena any Amerika Latina sy Afrika. Fa aza mandeha manaraka ny iray lakh mialoha famandrihana; amin'ny tsena indiana famandrihana lakh iray dia tsy antony lehibe. Saingy rehefa tonga miaraka ny olana telo, dia hanao ny lasa i Ola. Taona maro lasa izay, raha ny ampahafolon'ny tsena ihany no resahina, dia nahazo famandrihana bebe kokoa ny scooter. Ola voalohany dia tsy maintsy miantoka ny serivisy aorian'ny varotra mahafa-po. Mety hisy olana amin'ny nify, fanovana amin'ny teknolojia. Mbola eo am-panombohana ny tsenan’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra. Mila manome serivisy mahafa-po ny orinasa mba hahazoana sy hitazonana ny mpanjifa.