mafana fivarotana OEM Aforitra haingana scooter elektrika olon-dehibe Scooter Electric

Description

scooter elektrika sy solika

scooter electric australia

fiarovan-doha scooter elektrika

Ny ratra matetika dia tapaka, ratra amin'ny loha ary ratra amin'ny tavy malefaka. Raha ampitahaina, ny roa ampahatelon'ny hopitaly sy ny telo ampahefatry ny maty vokatry ny lozam-pifamoivoizana dia vokatry ny ratra amin'ny loha. Copyright © 2019 HealthDay. Navoaka tao amin’ny sampana mpamonjy voina ny ankamaroan’ireo marary, saingy 15 no naiditra hopitaly, ka ny roa naratra mafy tamin’ny lohany. Amin'ireo marary rehetra, ny 5 isan-jato dia nanana haavon'ny alikaola izay mampiseho fa mamo izy ireo, hoy ny mpikaroka. Heverin’i Rivara fa tokony hanana fepetra ny tanàn-dehibe manome alalana ireo scooter ireo sy ireo orinasa manofa azy ireo amin’ny fanaovana aroloha ireo mpanofa. Ny ankamaroan'ny ratra dia avy amin'ny fianjerana (80 isan-jato), fifandonana amin'ny zavatra (11 isan-jato) na voadonan'ny fiara na zavatra (9 isan-jato). Ny ankamaroan'ny marary dia nanao scan ny sandriny na ny tongony, ary ny 8 isan-jato dia nanao scan CT ny loha, ny hazondamosina vozon-tranonjaza, ny tratra, ny kibony ary ny valahany - famantarana ny ratra mafy. Ireo môtô scooter ireo dia afaka mandeha haingana, manodidina ny 40 kilaometatra isan'ora, mampitombo ny mety hisian'ny lozam-pifamoivoizana sy ny ratra, hoy ny fanazavany. Navoaka an-tserasera ny tatitra tamin'ny 25 Janoary tao amin'ny JAMA Network Open. Na dia mbola tsy dia maro loatra aza ny ratra vokatry ny scooter elektrika, satria mihamitombo ny fampiasana azy, dia mety hisy ratra bebe kokoa, hoy i Rivara. Saingy ny fanaovana satroka dia afaka misoroka ratra be. Raha ny momba ny 72v scooter elektrika, tsy manao fiarovan-doha ny ankamaroan’ny olona, ​​hoy ihany izy. Amin'ireo marary rehetra, 32 isan-jato no tapaka ary 40 isan-jato no naratra tamin'ny lohany, hoy ny fikarohana. Dr. Frederick Rivara, mpampianatra pediatrika ao amin'ny Oniversiten'i Washington any Seattle, dia nanoratra lahatsoratra iray niaraka tamin'ilay fianarana.
Tao amin'ny departemantan'ny vonjy taitra any atsimon'i Kalifornia, olona efa ho 250 no hita noho ny ratra mifandray amin'ny scooter elektrika tao anatin'ny herintaona, hoy ny mpikaroka. Fanampin'izay, nanangana fanofana scooter mijoro any amin'ny faritra maro ao amin'ny firenena ny orinasa toa ny Bird, Lime ary Skip, izay niteraka resabe momba ny fitsipika momba ireo fomba fitaterana ireo. Amin'ny fitambarany, marary 228 no naratra ho mpitaingina ary 21 tsy mpitaingina. Ireo angon-drakitra ireo dia azo inoana fa tombantomban'ny mpandala ny nentin-drazana satria ny mpikaroka ihany no nampiditra marary hita tao amin'ny efitrano vonjy maika. Ny orinasa manolotra ireo scooter elektrika ireo dia miitatra haingana any Etazonia sy iraisam-pirenena. Zava-baovao ny ratra mifandray amin’ireo scooter elektrika ireo, hoy izy nanamarika. Saika ny 11 isan-jaton'ireo mpitaingina naratra dia latsaky ny 18 taona, ary eo amin'ny 4 isan-jato eo ho eo ihany no nanao fiarovan-doha, hoy ireo mpanao fanadihadiana. Ho an'ny fanadihadiana, Elmore sy ny mpiara-miasa aminy dia nampiasa firaketana ara-pitsaboana avy amin'ny University of California, sampana vonjy maika amin'ny hopitaly mifandray any Los Angeles mba hijerena ireo loza mifandraika amin'ny scooter elektrika mijoro mandritra ny herintaona. Dr. Joann Elmore. Mpampianatra momba ny fitsaboana ao amin'ny Sekoly Fitsaboana David Geffen ao amin'ny UCLA izy.
Ny scooter ultra-performance dia tsy mahazo tsara toy ny NAMI Burn-e - noho izany dia betsaka ny resahina eto. Teny fampitandremana eto - na dia manome fiarovana amin'ny hafanana be aza ny rafitra fitantanana bateria hendry, dia mbola te hisoroka ny famandrihana be loatra ianao, raha azo atao. Raha tsy misy ny charger fanampiny dia haharitra 12 ora izany. Ny Viper ihany koa dia manao fanatanjahan-tena fohy mahasarika ny maso. Saingy alohan'ny hahatongavantsika amin'izany rehetra izany, dia mety ho fitenenan-dratsy ny tsy hanombohana ny antony nahatongavantsika teto - ny lohatenin'ny Viper-hogging, halatra 100 kilometatra mirefy. Noho izany antony izany, andramo ny hamela ny Viper hiditra ao raha mbola ilainao - hiantoka ny scooter anao haharitra mandritra ny dia lavitra maro ho avy. Navoakan'ny bateria Panasonic 72V 2520Wh 35Ah mahery, ny Viper dia mitaky ny halavirana ambony indrindra izay avo roa heny noho ny an'ny Wolf King, ary intelo mahery izay natolotry ny Turboant X7 Pro - ilay scooter izay nanombohantsika ny laharana lavitra. Miaraka amin'ny charger roa mifamatotra, ny Burn-e dia mila adiny 6 fotsiny ny famandrihana.
Ilaina ihany koa ny manara-maso ny interface tsara amin'ny indostria mba hahitanao ny mari-pana sy ny famarotana herinaratra izay hanampy anao hanara-maso ny toetry ny scooter ary hisorohana ny hafanana be loatra. Ny Burn-e dia manao kajy ny kilaometatra sisa tavela amin'ny angon-drakitrao. Amin'io lohahevitra io, tokony homarihintsika fa tsy toy ny scooter mitovy amin'izany - izay manery anao hiantehitra amin'ny voltmeter na batterie mba hahafantaranao hoe ohatrinona ny kilaometatra sisa tavela - ny Viper dia manao fomba fiasa misimisy kokoa. Ity endri-javatra ity dia tena tsy fahita firy - ny hany scooter hafa manolotra famakiana marina toy izany amin'ny faritra sisa tavela dia ny Apollo Phantom, izay noresahinay teo aloha. Ankehitriny, tiako matetika ny mampiasa ity habaka ity mba hampitaha sy hampifanohitra ny isan'ny Viper amin'ireo mpifaninana akaiky indrindra amin'ny vidiny sy ny lanjany. Eto anefa dia tsy azo atao izany - noho ny antony tsotra, raha ny momba ny Viper dia tsy misy fifaninanana.
Ny Viper dia mahatratra 15 mph 11% haingana kokoa noho ny Wolf King sy Wolf Warrior, ary 29% haingana kokoa noho ny Dualtron Storm. Be dia be, fa - toy ny freins an'ny Wolf King GT, izay noresahinay teo aloha - ilaina ny fikasihana maivana mba hijanonana soa aman-tsara. Raha mikasika ny fiatrehana ny havoana, mangina ny dokam-barotra momba ny halalin'ny hantsana azon'ny Viper, na dia mampiseho aza ny fitsapana ataonay fa mahazo aina amin'ny fitongilanana hatramin'ny 35 degre. Miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sy ny hery rehetra eo an-tananao, dia mora ny ho voafandrika sy ho entina ao anatin'ny onjan'ny adrenaline - noho izany dia tsara vintana fa ny Viper ny freins dia tonga amin'ny asa. Rehefa avelantsika ho 25 mph izany, dia mahatratra 17%, 23%, ary 19% ireo hafainganam-pandeha ireo - ary izany dia tsiro fotsiny amin'ny zavatra atolotry ny Viper. Ny frein hydraulic NUTT, izay vita amin'ny kapila 160mm, dia maranitra sy manitikitika.
Toy izany koa, mihidy ny fihetsehan'ny Viper amin'ny fihodinan'ny tahon-kazo mba hisakanana anao tsy hihodinkodina be loatra ny fehin-tànana sy ny fiparitahana. Ary - tsy toy ny fampiatoana 45-dingana an'ny Storm - tsy mila boaty fitaovana iray manontolo ianao raha te hanao izany. Amin'ny alàlan'ny tsipika mena boribory kely eo amin'ny fahatairana tsirairay, dia ho azonao atao ny mampiakatra na midina mora foana ny damping mba hifanaraka amin'ny fepetra manokana momba ny tontolo iainana. Ny tsara indrindra amin'ny kilasy - ary ambony noho ny fahaiza-manaon'ny scooter hafa nosedrainay - ireo 165mm hydraulic coil-shocks ireo dia manondraka izay rehetra atsipy azy ireo. Mahavariana fa ny coil-shocks an'ny Viper dia tonga miaraka amin'ny endri-javatra fanitsiana rebound mahagaga. Tsy sahala amin'ireo modely mampatahotra kokoa sy miompana amin'ny commuter amin'ity lisitra ity, ny NAMI Burn-e dia natsangana mba hiatrehana ireo karazana tontolo iainana rehetra. Na dia ny pneumatic 11-inch pneumatic pneumatic pneumatic miaraka aminy aza dia namboarina ho amin'ny fisaka sy matevina kokoa, ny fampiatoana KKE azo amboarina an'ny Viper dia tsy dia tsara loatra.
Raha ny momba ny famolavolana sy ny faharetana dia mahazo marika feno ny Viper. Saingy lany toerana eo amin'ny pejy isika, ary - andao hiatrika izany - ny elanelana 100 kilaometatra dia miteny ho azy. Ny tenimiafina misy isa efatra dia miaro ny scooter-nao amin'ny halatra, raha toa kosa ny mpikapoka kodiaran-damba vita amin'ny hendry dia miaro anao amin'ny fotaka miparitaka any an-damosinao rehefa mandeha. Ankoatr'izay, ny Viper dia tonga miaraka amin'ny mari-pamantarana fanoherana rano kambana - IP55 sy IP66 - izay miaro ny fampiratiana, ny tariby ary ny mpanara-maso azy amin'ny loza ateraky ny vovoka, ny potipoti-javatra, ny fotaka ary ny rotsak'orana. Amin'ny farany, azontsika atao ny mamolavola tononkira momba ny tanjaky ny Burn-e ho an'ny dia lavitra - ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny cruise, ny seranan-tsambo USB miafina ary ny fametrahana LED mahafinaritra - mandritra ny andro. Ny tahon'ny fibre karbônina manavao azy dia miala amin'ny makiazy aluminiana mahazatra izay tian'ny sisa amin'ny indostrian'ny scooter elektrika, ary ny interface tsara amin'ny indostria dia mihoatra ny fampisehoana QS-S4 sy EY3 amin'ny fonosana manenjika.
Ny mpifaninana akaiky indrindra amin'ny Viper dia ny 2 kilaometatra an'ny Dualtron X 93, ary ny 80 kilaometatra amin'ny Storm Dualtron voalaza etsy ambony. Namboarina ihany koa miaraka amin'ny mpanelanelana Sine Wave 50Ah novolavolaina manokana, fomba 'Turbo' izay manompa hery 12% bebe kokoa amin'ny motera, ary haingam-pandeha tsara indrindra. Tahaka ny anarany, ny Viper dia henjana, mampatahotra ary haingana be - rehefa hitanao fa ho avy dia efa tara loatra. Miaraka amin'ny motera roa 1500W izay manome ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 60 mph, ny Viper dia an'ny cabal manokana amin'ny scooter ultra-performance: vondrona iray ahitana ny Wolf King GT, ary koa ny modely Dualtron toa ny Storm, X 2, ary Storm. voafetra. Ny hany mpifaninana hafa dia ny mpanamboatra adala an'ny Dualtron Storm Limited izay nilaza ny fahaiza-manao 137 kilaometatra - na izany aza, miaraka amin'ny 11500W amin'ny famokarana herinaratra ambony indrindra, dia kely kokoa ny mileage tena izy. Izany rehetra izany, ny fiheverana fa ny taonan'ny mileage NAMI Burn-e no hany fisintonana azy dia fahadisoana.
Mety ho anton-javatra manan-danja ny fampisehoana raha mipetraka any amin'ny faritra be havoana ianao, satria izany dia mitaky fampisehoana avo lenta avy amin'ny e-scooter-nao izay tsy vitan'ny rehetra. Ity dikan-teny farany ity dia nanitsy ny sasany amin'ireo olan'ny teo alohany izay notaterina. Ny famolavolana sy ny fampisehoana dia nanosika ny sisin-tany ho amin'ny lalana ara-panatanjahantena noho ny mahazatra ho an'ny e-scooter mitovy vidiny. Kodiarana mivelatra sy tsy misy rivotra izy ireo, saingy malefaka. Ny zavatra voalohany tsikaritra dia ny kodiarana. Raha manosika ny ankihibenao ao anatiny ianao dia hahatsapa fa tsy mafy orina ilay izy. ny 84v scooter elektrika izay aza mahavita mijery mangatsiatsiaka. Ny Wide Wheel Pro no kinova farany farany amin'ny Wide Wheel malaza indrindra. Ny safidy malaza indrindra amin'ny tsenan'ny e-scooter maivana dia ireo izay amin'ny fomba iray na hafa, afaka mandrakotra ireo faritra ireo, ary manana firaketana an-tsoratra voaporofo ary mpanjifa afa-po. Navoaka voalohany tamin'ny taona 2018, nametraka marika eo amin'ny tontolon'ny e-scooter ny Wide Wheel.

Ny kick and go dia midika fa mila miala amin'ny tanana ianao ary rehefa mihodina ianao dia afaka manomboka mampiasa ny scooter ary manafaingana. Misy frein kapila roa koa atolotra. Ny kinova Dual motor PRO dia manana ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo, miampy hafainganam-pandeha ambony kokoa amin'ny 33 mph (53 kph), lavitra lavitra miaraka amin'ny 40 kilaometatra (64 km), ary haingam-pandeha mahery vaika. 30 kilaometatra (48 km). Milanja 50 lbs (22.6 kg), manana rafitra fampiatoana roa mamirapiratra mitovy amin'ny Mantis 10, na dia kodiarana tubeless 8 inch aza fa tsy 10, mba hahatonga azy ho dikan-teny kely kokoa. Betsaka ny scooter tonga miaraka amin'ny safidy hamono ny daka sy handeha, izay raha mitaingina fialamboly ianao dia endri-javatra tadiavina fa manomboka amin'ny 0 dia mitaky hery be ary mandany haingana kokoa ny bateria, izay mazava ho azy fa hampihena ny vidiny. amin'ny sehatra rehetra azonao amin'ny sarany tokana. Misy dikan-teny roa. Mantis 8 dia olom-baovao manana fampanantenana be dia be. Ny fampiratiana mandroso sy ny throttle dia mamela ny fanamafisana ny fetran'ny hafainganam-pandeha, ny fanaraha-maso ny cruise, ny rafitra braking regen.