Hot Sale High Speed ​​Electric Motorcycle ho an'ny USA Customize Motor Adult

Description

maotera scooter elektrika

mpanamboatra scooter

scooter misy seza ho an'ny olon-dehibe

Dia mividy a scooter elektrika matavy mendrika hividy? Eny, fampiasam-bola mendrika izany raha avelan’ny lalàn’ny fanjakana hivezivezy any an-tanàn-dehibe. Ka jereo tsara ny fepetra takian'ny fifamoivoizana an'ny fanjakana alohan'ny hampiasana vola. Haingana ve ny scooter misy kodiarana lehibe? Fa raha tsy izany, ny tavy kodiarana herinaratra scooter hevitra ao amin'ny lisitra dia tsara ho an'ny fialam-boly fampiasana eny an-dalana. Ka raha te hankafy ny hafainganam-pandeha haingana mandeha eny an-dalana ianao dia afaka mijery ny Dualtron Ultra izay mandeha amin'ny 50 kilaometatra isan'ora ary tena haingana. Ireo modely nodinihina dia afaka mandeha amin'ny 20mph ka hatramin'ny 50mph miankina amin'ny maotera fitaovana amin'ny scooter. Ho an'ny pneumatic matanjaka dia tsara kokoa ny manana pneumatic. Izy ireo dia manome cushioning sy traction bebe kokoa mandeha amin'ny lalana an-tanàn-dehibe. Inona no kodiarana tsara indrindra apetraka amin'ny scooter elektrika? Na izany aza, ny kodiarana mafy dia miasa tsara kokoa ho an'ny dia lavitra eny an-dalana satria tsy mahazo fisaka izy ireo, ka mahatonga anao ho kely kokoa ny fikojakojana. Raha fingotra ny kodia, eny, azonao ampiasaina. Azoko atao ve ny mampiasa fixe amin'ny kodiarana scooter-ko? Saingy amin'ny pneuless tubeless ihany no miasa ary tsy mandeha raha misongadina ny tapaka miaraka amin'ny fery lehibe amin'ny azy.
Manana tenda matevina sy matanjaka izy io mba hisorohana ny fihozongozonan'ny taho, fa ny tahan'ny rano amin'ny IPX4 kosa miaro azy amin'ny fiparitahan'ny rano. Amin'ny ankapobeny, mahazaka hatramin'ny 125 kg izy io izay mihoatra ny ankamaroan'ny scooter, ka mahatonga azy io ho tsara ho an'ny mpitaingina mavesatra mitady handroboka ny rantsan-tongony ao anaty dobo scooter elektrika. Mahatratra 15 kilao ny lanjany izay tokony ho mora ho an’ny ankamaroan’ny olona ny manangana sy mitondra azy. Izy io koa dia misy mekanika miforitra haingana mba ahafahana mitahiry haingana sy mora. Tsy io ihany no mety amin'ny X7 Pro. Ny jiro eo anoloana 3W sy ny jiro aoriana dia manala ny adin-tsaina amin'ny fandehanana amin'ny alina ary manome hazavana ampy ho an'ny ankamaroan'ny arabe an-tanàn-dehibe. Ny X7 Pro dia navoaka voalohany indrindra ho scooter commuter ary, na dia eo aza ny tanjaka ivelany, dia manana ny fahaiza-mitondra maivana miaraka amin'ity lohateny ity. Rehefa nilaza izany aho dia mbola manoro hevitra ny hividy jiro fanampiny raha handeha amin'ny faritra tsy misy jiro ianao.
Ny orinasan'ny fiara elektrônika e-Ashwa Automotive tamin'ny alarobia dia namoaka modely 12 amin'ny scooter sy môtô mandeha amin'ny bateria Lithium-ion amin'ny marika manokana amin'ny vidiny eo anelanelan'ny Rs 58,000-Rs 1.30 lakh (ex-showroom Delhi). Tamin'ny fiandohan'ity volana ity, ny orinasa monina ao Ghaziabad dia nanambara ny famoahana ireo karazana EV – kodiaran-droa sy kodiaran-telo (mpandeha sy entana) – ho an'ny fizarana B2B sy B2C amin'ny marika manokana. Ireo kodiaran-droa misy hafainganam-pandeha ambany vaovao ireo dia afaka mihazakazaka hatramin'ny 25km/ora miaraka amin'ny mileage 70-100 Km ary azo fenoina ao anatin'ny 3-4 ora raha misy bateria Lithium ary 6-8 ora raha misy bateria firaka, e -Ashwa Automotive Pvt Ltd. Vikas Gupta, Mpanorina & Tale Jeneralin'ny e-Ashwa Automotive dia nilaza. Ireo modely ireo dia ho hita manerana ny tambajotra antsinjarany 670 sy franchisees pan-India. Nandritra ny telo taona farany, e-Ashwa dia nivarotra vokatra EV avy amin'ny marika hafa teo ambanin'ny fifamatorana stratejika tamin'ireo orinasa samihafa sy kodiaran-telo amin'ny marika manokana. Vao haingana no nanangana toeram-pamokarana manara-penitra ao Ghaziabad ao Uttar Pradesh ny orinasa. Milaza ny orinasa fa mivarotra vokatra EV mihoatra ny 6,000 ao anatin'ny sokajy samihafa ao anatin'izany ny e-scooter, e-moto, e-rickshaws, e-auto, e-loaders, e-food cart ary fiara e-fako. Mahazoa Vaovao momba ny raharaham-barotra farany, fanavaozana tsenam-barotra ary horonan-tsary; Jereo ny fandoavanao hetra amin'ny alàlan'ny kajy ny hetra amin'ny fidiram-bola ary mitahiry vola amin'ny alàlan'ny fandrakofanay ara-bola manokana. Zahao ny Business Breaking News mivantana ao amin'ny Zee Business Twitter sy Facebook.
Ny scooter commuter OjO dia novolavolain'ny OjO Electric-famatsiam-bola an'ny Ford Motor Company, ary fanombohana miorina ao Santa Monica. Ny scooter commuter OjO dia naorina hatramin'ny voalohany mba hipetraka sy hiroborobo any amin'ireo tanàna be olona be mponina indrindra any Amerika. Mitady scooter afaka entinao rehefa tsy ampiasaina? Ny scooter dia manana chassis aluminium, mamela ny vokatra manontolo ho latsaky ny 65 kilao. Ny scooter dia lalana bisikileta ankatoavina ary tonga miaraka amin'ny maotera hub aoriana 500w izay afaka mamindra ny mpitaingina manodidina ny tanàna miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 20 kilaometatra isan'ora. Ity scooter ity dia mety ho toerana tsara hanombohana mitady. Ny endri-javatra hafa dia misy ny fampiatoana aoriana ho an'ny fihoaram-pefy eny an-dalana, ny charger amin'ny rindrina amin'ny rindrina, ary ny jiro LED manerana. Misy loko telo ihany koa ny scooter ary hiovaova ny vidiny miankina amin'ny safidinao. Raha mitady scooter elektrika manana efitrano mihoatra noho ianao ianao, dia mety ho safidy tsara ny scooter TaoTao ATE-501.
Izy io koa dia manana motera manapaka haingana voalohany amin'ny indostria izay mahatonga ny fikojakojana haingana. Ny tombotsoan'ny Tafio-drivotra Dualtron dia tsy mifarana eo ihany koa, ny fitaovana ambony indrindra dia afaka manome toaka lehibe noho ny maotera MAX 6 izay natao manokana hanomezana torsi fanampiny ny scooter elektrika. Ny throttle amin'ny Storm Dualtron dia zavatra iray hafa mampiavaka azy amin'ny mpifaninana aminy. Ny LCD Eye Throttle natao manokana dia napetraka izay throttle-style trigger miaraka amin'ny fampisehoana LCD. Eto ianao dia afaka manara-maso ny hafainganam-pandeha marina alehanao, ary fantaro tsara hoe firy kilometatra mihoatra ny 100km/ora no voadonao! Ny throttle LCD Eye dia manome famakiana ny hafainganam-pandeha, ny odometer, ny dia, ny maody ary ny habetsaky ny bateria tavela. Raha manana hevitra ao an-tsainao ny hafainganam-pandeha tianao ho tratra ianao, dia azonao ampiasaina ny endri-pandrindrana fandaharana an'ilay fitaovana. Eto ianao dia afaka mifehy ny tanjaky ny braking regenerative, ny herin'ny throttle max ary ny fanamafisana ny tsato-kazo.
E-Fatbikes: Mitovy amin'ny bisikileta an-tendrombohitra, saingy tena hafa. Izy ireo no malaza indrindra amin'ny kodiarana matevina, izay matetika avo roa heny noho ny an'ny bisikileta e-tendrombohitra. Izany dia manome fientanam-po bebe kokoa amin'ny fasika, ny lanezy, ny vato ary ny fotaka. Araka ny hitanao, ny bisikileta matavy elektrika dia mety amin'ny olona rehetra mivezivezy ivelan'ny faritra mampionona. Tany amin'ny alan'i Amerika Avaratra no nandehanana voalohany ny fatbikes – noho izany antony izany, dia ampiasaina amin'ity firenena ity ihany koa izy ireo amin'ny fitakiana fitsangantsanganana any anaty ala. Tanàna e-bisikileta: Ao an-tanàna amin'izao fotoana izao dia tsy misy olona mila mandeha an-tongotra raha tsy misy fanampiana - ny bisikileta an-tanàna dia misy motera! Ny kodiarana matevina dia mahatonga anao hitsingevana amin'ny fakany. Ity karazana ity dia mety amin'ny olona rehetra izay eny amin'ny lalana mafy sy fisaka (izany hoe asfalta indrindra) amin'ny lalana sy lalan'ny bisikileta. Raha mipetraka any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe ianao ary "ihany" te-hiantsena sy handeha hiasa amin'ny bisikileta, dia mety tsara ny bisikileta e-tanàna.
Rehefa mihamafana ny planeta, dia manohy mitady fomba hampihenana ny dian-tongony amin'ny tontolo iainana ny olona manerana izao tontolo izao. Ny fomba iray dia ny fampiasana fitaovam-pitaterana mandeha amin'ny herinaratra, misy kodiaran-droa toy ny e-bikes sy e-scooter fa tsy fiara. Tafiditra ao anatin'ny asa fikarohana any Etazonia Ao anatin'ity ezaka vaovao ity, ny mpikaroka dia nitady hahatakatra bebe kokoa ny loza ateraky ny olona rehefa mifindra amin'ny fomba fitaterana "madio". Ny mpikaroka dia mitatitra fa ny mitaingina bisikileta mandeha amin'ny pedal dia miteraka fitsangatsanganana lavitra kokoa any amin'ny efitrano vonjy maika noho ny iray amin'ireo safidy mandeha amin'ny bateria-izany dia satria ny mpitaingina bisikileta mandeha amin'ny pedal dia mbola betsaka lavitra noho ireo mitaingina fiara roa mandeha amin'ny herinaratra. Ny Rafitra fanaraha-maso ny lozam-pifamoivoizana elektronika an'ny Consumer Product Safety Commission (NEISS), izay mirakitra fampahalalana momba ny fitsidihan'ny efitrano vonjy maika momba ireo karazana fiara roa ireo, ary koa ny bisikileta mandeha amin'ny pedal. Nandritra io vanim-potoana io ihany, dia nisy 130,000 no naratra ho an'ny scooter ary 3,000 ho an'ny bisikileta elektrika. Nandritra ny taona 2000 ka hatramin'ny 2017, dia nisy 9 tapitrisa mahery voarakitra an-tsoratra ny ratra mifandraika amin'ny herin'ny pedal ao amin'ny NEISS. Hitan'izy ireo fa ny olona mitaingina e-bisikileta, ohatra, dia mety hiharan'ny ratra anatiny kokoa noho ny olona mitaingina ireo safidy roa hafa - ny ankamaroany dia satria afaka mihetsika avo roa heny haingana izy ireo. Hitan’izy ireo ihany koa fa ny olona mitaingina scooter no tena iharan’ny lozam-pifamoivoizana izay niteraka fifampitifirana. Ny mpikaroka dia nanamarika fa ny tanàna sy ny tanàna dia mbola eo am-pananganana lalàna hifehezana ny fiara toy izany (ny governora any New York, Cuomo vao haingana no nanao veto ny volavolan-dalàna izay hanara-dalàna ny fiara toy izany ao an-tanàna) sy ny fanovana ny fotodrafitrasa, toy ny fananganana lalan'ny bisikileta. , mba hahatonga ny fampiasana azy ireo ho azo antoka kokoa. Ny mpikaroka koa dia mitatitra fa nahita fahasamihafana amin'ny karazana ratra ho an'ireo fomba fitaterana telo izy ireo. Nomarihin’izy ireo fa nitombo ihany koa ny mpandeha an-tongotra nentina teny amin’ny sampana vonjy taitra taorian’ny nandonan’ny fiara toy izao satria nitombo ny isan’ny fiarakodia roa mandeha amin’ny herinaratra.

Raha tsy zatra amin'ny Mpanjaka ianao dia tokony ho fantatrao fa haingana be izy io ary mametraka fotoana mahavariana 8.4 segondra 0 hatramin'ny 64 kmh ary miakatra amin'ny 95.6 kmh miaraka amin'ny - ary manakaiky ny 81 kmh miaraka amin'ny mpitaingina 113 kg. . Ny anoloana môtô-Ny fork hydraulika sy ny loharanon'omby aoriana dia manome ny fanalefahana indrindra azo atao. Ny deck lehibe dia tena mahazo aina. Na dia nisy mpampiasa vitsivitsy aza niaina tendrombohitra fork izay mety tsy hahomby rehefa mihodinkodina be loatra, ny dikan-teny vaovao dia alefa miaraka amin'ny ampahany matanjaka sy hosoka. Ny throttle mini-motera dia tsy mampino. Ireo mpitaingina lehibe dia mila scooter lehibe kokoa sy ratsy kokoa. Ny Burn-E no scooter elektrika lava indrindra, iray amin'ireo haingana indrindra, ary iray amin'ireo tsara indrindra ho an'ny mpitaingina mavesatra. Ny fandefasana azy amin'ny taona 2021 izay nandrasan'izy ireo dia simba noho ny fiasco noho ny boaty tsy mitongilana mandritra ny fandefasana. Ary izany indrindra no atao hoe Mpanjaka Wolf. Na izany aza, ireo olana amin'ny teething izao dia toa mivaha. Ny scooter mihitsy no tena mahafinaritra.